开封股票配资平台 “通用自动驾驶第一股”，推迟纳斯达克IPO

文远知行冲刺全球“通用自动驾驶第一股”的计划延迟开封股票配资平台。

8月22日，有消息称自动驾驶企业文远知行推迟纳斯达克IPO，没有新的时间表。对此，文远知行早间回应称，更新交易文件所需的时间比预期的要长，文远知行正在积极推进交易所需的各项文件。

文远知行成立于2017年，是同时拥有中国、美国、新加坡等四地自动驾驶牌照的科技公司，致力于“以无人驾驶改变人类出行”。2024年7月，文远知行向美国证券交易委员会提交IPO申请，拟在纳斯达克上市。

据悉，此次远赴美国IPO，文远知行将发行645万股美国存托股票（ADS），每份ADS发行价格在15.5至18.5美元之间，筹得资金净额中值约为9600万美元，这将使其估值达到50.2亿美元。

文远知行专注于提供从L2到L4级别的自动驾驶产品和服务，覆盖出行、物流和环卫等多个行业。此前，文远知行曾被视为全球“通用自动驾驶第一股”的有力候选者，其招股书显示，公司的商业营收在全球同类企业中名列前茅。

回顾其上市历程，去年8月证监会网站显示，证监会对文远知行境外上市备案信息予以确认。根据WeRideInc.（文远知行公司）境外发行上市备案通知书，该公司拟发行不超过1.59亿股普通股并在纽约证券交易所或纳斯达克交易所上市。

当地时间7月27日，文远知行正式向美国证券交易委员会（SEC）递交招股书，计划以美国存托股份（ADS）的形式在纳斯达克上市，股票代码暂定为“WRD”。

然而，就在市场期待文远知行能够顺利登陆纳斯达克之际，却传来了IPO推迟的消息。对此，公司方面表示，更新交易文件是一个复杂而细致的过程，需要更多时间来确保文件的准确性和完整性。尽管如此，文远知行仍在积极推进各项准备工作，预计等待时间不会太长。

值得注意的是，文远知行暂未实现盈利。招股书显示，2021年至2023年，文远知行的营收分别为1.38亿元、5.28亿元、4.02亿元；调整后净亏损分别为10.07亿元、12.98亿元、19.82亿元。今年上半年，其营收继续下滑为1.5亿元，同比减少17.8%；调整后净亏损再扩大至8.82亿元。

文远知行营收来自产品收入及服务收入，前者是销售L4自动驾驶汽车及相关传感器套件；后者提供L4自动驾驶和ADAS服务。2021年至2023年，文远知行的产品收入分别为1.02亿元、3.38亿元、0.54亿元；服务收入分别为0.37亿元、1.9亿元、3.48亿元。

成立至今，文远知行已获得多轮融资，融资金额超10亿美元。投资方包括博世、英伟达、广汽集团、宇通集团等，公司备受资本青睐，估值也水涨船高。

值得注意的是，文远知行并非近期唯一一家计划赴美上市的自动驾驶公司。今年以来，自动驾驶行业迎来了一波上市潮，多家相关企业纷纷启动上市流程，寻求在港股和美股市场融资。这一趋势的背后，既有企业自身的融资需求推动，也有投资人退出的现实压力。

去年12月，知行汽车科技上市，成为“港股自动驾驶第一股”。今年6月，Momenta已经通过境外上市备案程序，确定拟在纳斯达克或纽交所上市，并发行不超过6335.29万股普通股。今年7月，如祺出行成功登陆港交所。

今年8月8日，黑芝麻智能在港交所主板挂牌上市。次日，中国证监会公布HorizonRobotics（地平线）境外发行上市备案通知书，公司拟发行不超过11.5亿股境外上市普通股并在香港联合交易所上市。另据报道，小马智行或最快于今年9月赴美IPO，目前已寻得有明确IPO投资意向的机构投资者。

有业内人士指出，自动驾驶行业的快速发展吸引了大量资本关注。然而，随着市场竞争的加剧和技术的不断迭代升级，自动驾驶公司也面临着巨大的挑战。如何实现技术的突破和商业化落地，成为摆在所有自动驾驶公司面前的一道难题。

在此背景下，自动驾驶公司集中境外上市成为了一种趋势。通过上市，这些公司可以获得更多的资金支持，加速技术创新和产品研发。同时，上市也有助于提升公司的品牌知名度和市场竞争力开封股票配资平台，为未来的发展奠定坚实基础。